Опубликовано: 23 апреля 2018 | 11:45 | 2 комментария

Анонсы

Кто следит за моими путешествиями — знает, что я принимаю участие в автопробеге «India — Russia Friendship Motor Rally», который проводится в честь 70-летия установления дипломатических отношений между Россией и Индией.

Его первый этап стартовал 20 февраля на металлургическом заводе в Бхилаи и финишировал спустя 22 дня на территории Посольства Российской Федерации в Нью-Дели. Наша команда состояла из 34 человек, и на 9 внедорожниках Mahindra Scorpio мы преодолели около 8700 километров по дорогам Индии.

В следующее воскресенье, 29 апреля, начинается второй этап автопробега. Его путь пройдёт по недавно открытому транспортному коридору «Север-Юг», призванному упростить транспортные связи между Южной Азией, странами Персидского залива, Кавказом, Средней Азией, Россией и Европой. Сейчас автомобили плывут через Аравийское море из Индии в иранский порт Бендер-Аббас. Оттуда нам предстоит преодолеть около 5000 километров по дорогам Ирана, Азербайджана и России до Москвы.

IRFMR. International Leg

Со 2 по 4 мая мы будем в Тегеране, с 5 по 7 — в Баку, 7–8 — в Махачкале, 8–10 — в Астрахани, 10–11 — в Волгограде, 11–12 — в Воронеже. Финиш второго этапа автопробега состоится 12 мая вечером в Москве.

После этого участники отправятся в Санкт-Петербург, где проведут ещё несколько дней. Там я останусь, а 18 мая автоколонна выдвинется по тому же маршруту обратно в Иран.

Если кто-то хочет поприветствовать участников автопробега в каком-либо из городов по пути следования — пишите, будем рады.

Традиционно напомню, что организатором автопробега является Kalinga Motor Sports Club, из города Бхубанешвар (штат Орисса, Индия). Автомобильный партнёр — Mahindra. Поддержка — Правительства Индии, России, Ирана и Азербайджана.

Если вы внимательно изучили карту, представленную выше, то заметили, что мой маршрут — выходит за рамки автопробега. Шило в одном известном месте как обычно не даёт мне на этом самом месте спокойно сидеть, поэтом я лечу в Иран на пять дней раньше остальных. За это время я постараюсь посетить города Ахваз, Йезд и Керман, прокатиться по их окрестностям, а если всё совсем удачно сложится — ещё и добраться до острова Кешм, расположенного в Ормузском проливе.

Прямо сейчас я на поезде подбираюсь к Москве, где мне нужно заехать в Посольство Ирана, чтобы забрать свой паспорт с визой. Уже вечером я улечу сначала в Стамбул, оттуда — в Тегеран, наконец — в Ахваз (последний находится практически на границе с Ираком), откуда завтрашним утром начнётся моя вольная программа по Ирану.

Путевые заметки, по возможности, традиционно будут публиковаться в моём инстаграме: @vladimir.kezling. Если вы ещё этого не сделали, то срочно подписывайтесь!

Cледить за новостями автопробега можно в аккаунтах других участников экспедиции во всех социальных сетях по тегам: #IRFMR, #theroadoffriendship, #дорогадружбы.

Шоу продолжается! Пожелайте мне удачи!

// 2 комментария

Тэги: , , , ,

Опубликовано: 16 апреля 2018 | 14:44 | 7 комментариев

Путешествия / Индия

Официально Россия дружит с Индией чуть больше 70 лет. В 1947 году, когда последняя стала независимой, первым государством, оформившим дипломатические отношения с молодой республикой, стал СССР. Интересно, что произошло это аж за четыре месяца до фактического провозглашения индийской независимости. В 1991 году, когда Советский Союз рвался на части, Индия ответила взаимностью и одной из первых признала Российскую Федерацию в качестве его государства-продолжателя.

«Хинди руси бхай бхай» — не просто лозунг из прошлого: сотрудничество между двумя странами, зародившееся ещё в середине XX века, вполне успешно продолжается до сих пор. Конечно, особенно крепкой эта дружба была в советские времена: тогда СССР помогал Индии и деньгами, и технологиями, и военной техникой. Даже в самые непростые времена — в конце 1980-х, когда Советский Союз уже вовсю трещал по швам, — в местные промышленные и инфраструктурные проекты продолжали вкладываться сотни миллионов долларов...

Большинство предприятий, созданных когда-то при прямом участии СССР, благополучно функционируют до сих пор. Про два из них — завод тяжёлого машиностроения в Ранчи и металлургический комбинат в Бокаро — я и расскажу вам сегодня...

// Читать дальше и смотреть фото

// 7 комментариев

Тэги: , , , ,

Опубликовано: 12 апреля 2018 | 20:48 | 2 комментария

Путешествия

Есть древняя индийская притча, повествующая о слепых, щупавших слона с разных сторон и затеявших после этого спор, потому что каждый из них описывал животное по-своему. Один трогал его за бок, другой — за хобот, третий — за бивень, четвёртый — за хвост... Индия — она как тот самый слон, который для каждого — разный. Кто-то находит здесь нищету, грязь, антисанитарию, несъедобную кухню, сомнительные запахи и прочий негатив. Моя Индия — совершенно иная: интересные и прекрасно образованные люди, люксовые отели, великолепного качества хайвеи, изысканная еда... Это — другой мир, совершенно непохожий ни на один известный мне до этого рассказ об этой стране. Многим туристам такая Индия недоступна, а большинство местных жителей вообще не подозревает об её существовании.

Об этом мире, большей частью, правда, виденном мной через окно машины, я и буду рассказывать вам все ближайшие дни. В этом цикле статей вас ждут как обычные дорожные зарисовки, так и некоторый уникальный опыт — посещения секретных военных предприятий, приёмы в королевских семьях, блеск и роскошь. В общем — всё самое лучшее чем только может похвастать «жемчужина Британской короны». Даже не вздумайте переключаться, впереди — много интересного. Ну а моё сегодняшнее повествование — о самом первом дне нашего автопробега.

// Читать дальше и смотреть фото

// 2 комментария

Тэги: , , ,

Опубликовано: 11 апреля 2018 | 13:29 | Добавить комментарий

Путешествия / Индия

С 20 февраля по 13 марта 2018 года проходил первый этап автопробега «India — Russia Friendship Motor Rally», посвящённого 70-летию официальной дружбы между Россией и Индией. За 22 дня 34 участника (26 — из Индии, 8 — из России, 2 — из Таиланда) на 9 внедорожниках Махиндра Скорпио преодолели почти 8700 километров по дорогам Индии. В составе российской команды автопробега был и ваш непокорный слуга.

Сегодня я начинаю публикацию серии репортажей про это невероятное приключение.

// Читать дальше и смотреть фото

// Добавить комментарий

Тэги: , , ,

Опубликовано: 8 апреля 2018 | 22:57 | 1 комментарий

Путешествия / Российская Федерация / Ленинградская область

Ладожское озеро — крупнейшее в Европе. Почти 18 тысяч квадратных километров и без малого 840 миллиардов тонн пресной воды. Здесь всего в пяти километрах от западного побережья расположена деревня Борисова Грива — огромный массив садоводств, в одном из которых я когда-то провёл практически все летние месяцы своего детства. И как дань тому чудному времени, я нет-нет да и вновь приеду сюда. Это — уже почти традиция: пока не растаял снег, побродить по тропинкам моей бурной юности. Да и верные дачные друзья традиционно требуют встретиться, а то что это: всю зиму провёл чёрт те знает где, пора бы уже и родные места навестить...

Можно даже не сомневаться, что день ещё не успеет подойти к концу, а мы уже отправимся на поклон к Ладожскому озеру. Естественно, будет зима. Хотя на самом деле — весна, пусть солнечная, но с пронизывающим до прожилок ледяным западным ветром. В мангале будут таинственно хрустеть угли. И кипящий самовар будет дымить не хуже заправского паровоза. А я буду греть об него околевшие ноги (и даже прожгу об его раскалённую трубу носок). В общем, всё будет как всегда...

// Читать дальше и смотреть фото

// 1 комментарий

Тэги: , , , ,

Опубликовано: 5 апреля 2018 | 12:16 | 3 комментария

Путешествия / Казахстан

Иногда пишут, что современная столица Казахстана — Астана — была основана в 1998 году на пустом месте прямо посреди степи. Конечно же это — неправда! Да, действительно Астана находится в самом сердце Сары-Арка, или Казахского мелкосопочника, — степного района, тянущегося на тысячу с гаком километров. Вот только городу на этом месте — вовсе не двадцать, и даже не сто лет. Акмолинск, а именно так называлась Астана до 1960-х годов, получил статус окружного центра ещё во второй половине XIX века. Ну а к 1998 году, когда город обрёл своё современное название, а заодно с ним — и столичный статус, в нём проживало ни много ни мало триста тысяч человек.

Современная Астана делится на две части: живой «старый» город, находящийся на правом берегу реки Ишим, и расположенный чуть выше по течению номенклатурно-бездушный «новый». Последний как раз и строится практически с нуля в течение последних двадцати лет.

// Читать дальше и смотреть фото

// 3 комментария

Тэги: , , , , ,

Опубликовано: 16 февраля 2018 | 9:01 | 10 комментариев

Анонсы

15 августа 1947 года Индия стала независимым государством. Первой страной, с которой были заключены официальные дипломатические отношения, стал СССР. Причём произошло это ещё в апреле, то есть за четыре месяца до фактического провозглашения независимости.

В 2017 году Индия и Россия отмечали 70-летие официальной дружбы. В честь этого события было запланировано проведение автопробега «India — Russia Friendship Motor Rally» из Нью-Дели до Санкт-Петербурга. Первоначально старт должен был состояться 15 августа 2017 года — в день 70-летия независимость Индии. Но, как говорится, что-то пошло не так: возникли какие-то проблемы бюрократического характера, в результате чего сроки автопробега несколько раз переносились. Наконец, незадолго до Нового года, была объявлена новая официальная дата старта — 20 февраля 2018 года.

Автопробег «India — Russia Friendship Motor Rally» состоит из двух этапов: первый — пройдёт по территории Индии с 20 февраля по 13 марта, второй — стартует в иранском порту Бендер-Аббасе в конце апреля и финиширует три недели спустя в Москве.

Организатором автопробега является Kalinga Motor Sports Club. Поддержка осуществляется Правительством Индии и Посольством Российской Федерации в Нью-Дели.

34 путешественника (26 — из Индии, 8 — из России, 2 — из Таиланда) на 9 внедорожниках Mahindra преодолеют более 8500 километров по территории страны. Российская команда автопробега представлена участниками из Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Новосибирска и Новороссийска.

Самое интересное во всей этой истории то, что, по любезному приглашению Kalinga Motor Sports Club, мне оказана высокая честь представлять в этой экспедиции мой родной Санкт-Петербург. Вместе с другими участниками мы проедем практически через всю Индию, посетим несколько десятков городов, изучим заводы и электростанции, которые были построены при участии России, ну и, конечно, ознакомимся со всеми достопримечательностями, которые встретятся на нашем пути, и в завершение, как гласит девиз автопробега, — «станем частью истории».

Индийский этап «India — Russia Friendship Motor Rally» стартует 20 февраля в Бхилаи и финиширует 13 марта в Нью-Дели. Однако моё путешествие будет чуть-чуть масштабнее. По пути в Индию я планирую заскочить в Казахстан, чтобы одним глазком глянуть на Астану. А после окончания пробега я на несколько дней задержусь в Нью-Дели, чтобы немного прокатиться по окрестностям, — может быть даже доберусь до Тадж-Махала (при условии, что с него в это время будут сняты строительные леса — а то, говорят, там реставрация сейчас идёт полным ходом), или же сгоняю на денёк-другой в Варанаси. Время покажет...

Как бы там ни было, путевые заметки из этого путешествия я буду оперативно публиковать в своём инстаграме: @vladimir.kezling. Если вы ещё этого не сделали, то срочно подписывайтесь!

Также следить за новостями автопробега можно в аккаунтах других участников экспедиции во всех социальных сетях по тегам: #IRFMR, #theroadoffriendship, #дорогадружбы.

Не переключайтесь! Будет интересно, обещаю!

IRFMR. India Leg

Ну и, забегая немного вперёд, кратко расскажу вам о втором этапе автопробега «India — Russia Friendship Motor Rally». Он пройдёт по недавно открытому транспортному коридору «Север-Юг», призванному упростить транспортные связи между Южной Азией, странами Персидского залива, Кавказом, Средней Азией, Россией и Европой. Из Индии машины морем будут доставлены в иранский порт Бендер-Аббас, откуда экипажам предстоит преодолеть около 5000 километров по дорогам Ирана, Азербайджана и России до Москвы.

И, если звёзды сойдутся, здесь тоже не обойдётся без моего участия...

// 10 комментариев

Тэги: , ,

Опубликовано: 24 января 2018 | 22:23 | 12 комментариев

Путешествия / Эстония

Когда после короткого декабрьского дня так и не показавшееся из-за облаков солнце спрячется в холодной пучине Финского залива, Таллин преобразится. Его и без того опустевшие в последние годы улицы окончательно утихнут, и на их усталую брусчатку из окон, испокон веков не знавших штор, начнёт струится тёплый свет от старинных люстр. Я тихо спущусь вниз на старом лифте, скрипящем и таком малюсеньком, что в нём и вдвоём-то не поместиться, и буду всю ночь бродить по знакомым до прожилок молчаливым переулкам Старого города, наперевес со штативом и верным товарищем всех моих путешествий — рюкзаком. Город задремлет под покрывалом сгущающегося ночного мрака, и лишь громады древних зданий, покосившиеся под тяжестью гнетущих их веков, под шорох дождя будут еле слышно нашёптывать мне историю его великого прошлого...

Это — наверное самые красивые фотографии ночного города, которые мне когда-либо удавалось снимать. Наслаждайтесь!

// Читать дальше и смотреть фото

// 12 комментариев

Тэги: , , , , , , , ,

Опубликовано: 22 января 2018 | 13:44 | 5 комментариев

Путешествия / Эстония

Таллин — восхитителен. В этот уникальный заповедник сохранившегося до наших дней ганзейского Средневековья, окружённый разношёрстными современными кварталами, просто невозможно не влюбиться. Он прекрасен весь, полностью, от края до края: от Ратушной аптеки, построенной в начале XV века и до сих пор работающей, и церкви Олевисте, пять столетий назад считавшейся самым высоким зданием в мире, до современных многоэтажных стекляшек международных гостиничных сетей, от могучих крепостных стен и башен до типовых советских панелек. На первый взгляд — так ни дать ни взять — Хельсинки, строгий и опрятный, а стоит свернуть за угол — и вот оно, закулисье столичной жизни, эдакий музей времён развала СССР...

// Читать дальше и смотреть фото

// 5 комментариев

Тэги: , , , , , , , ,

Опубликовано: 15 января 2018 | 10:34 | Добавить комментарий

Путешествия / Российская Федерация / Москва

Москва год от года хорошеет. Ведь не любил её когда-то — факт, а теперь каждый раз приезжаю с удовольствием. Да, навещать нашу столицу я стал ощутимо реже. Помню время — ездил в Москву как на работу: утром — туда, вечером — обратно, и так несколько раз в неделю. Теперь же если пару раз за год загляну — уже хорошо. Всё — традиционно: днём — дела, ночью — переулком в знакомый кабак. А наутро — всё с начала. И нет даже свободной минутки, чтобы остановиться и посмотреть по сторонам. Так было и в этот раз.

Ко всему, оба дня в Москве стояла паршивая погода, прямо как дома, — моросил мерзкий дождь, а в лицо бил холодный ветер. Но вечером, когда нужно было уже уезжать, вместо воды с неба начали падать огромные пушистые хлопья снега. До поезда, который должен был увезти меня в Таллин, оставалась пара свободных часов, и я решил немного прогуляться — так сказать, проникнуться праздничным настроением. Сначала я думал отправиться в «Зарядье», но друзья меня отговорили, рассказав что зимой этот разрекламированный парк представляет из себя жалкое зрелище, — а ты, Вовка, езжай-ка на Бульварное кольцо, там к Новому году подсветку сделали, красиво! Ну я и поехал. Подсветка там действительно была. А ещё были цыганки на перекрёстке с Петровкой, пытавшиеся мне погадать прямо на ходу, чёрный наглухо тонированный Гелендваген, чуть не задавивший меня на тротуаре у «Чайхоны №1» на Пушкинской площади, и какие-то мутные то ли узбеки, то ли молдаване в костюмах дедов морозов, снегурочек и то ли зайцев, то ли котов, нагло требовавшие дать им денег «на корм» на Тверском бульваре. Праздника вкус — он всегда настоящий, да!

Конечно, мне следовало опубликовать эти фотографии ещё в декабре. Сейчас, в середине января, оно уже как-то и неактуально... Но лучше ж поздно, чем никогда, правда?

// Читать дальше и смотреть фото

// Добавить комментарий

Тэги: , , , ,

Архив записей по месяцам:

Апрель 2018 (6) / Февраль 2018 (1) / Январь 2018 (10) / Декабрь 2017 (3) / Ноябрь 2017 (4) / Сентябрь 2017 (2) / Август 2017 (8) / Июль 2017 (4) / Май 2017 (3) / Апрель 2017 (5) / Март 2017 (5) / Февраль 2017 (3) / Январь 2017 (7) / Декабрь 2016 (2) / Октябрь 2016 (2) / Сентябрь 2016 (9) / Август 2016 (7) / Июль 2016 (5) / Июнь 2016 (6) / Май 2016 (4) / Январь 2016 (1) / Декабрь 2015 (1) / Ноябрь 2015 (1) / Октябрь 2015 (3) / Сентябрь 2015 (14) / Август 2015 (3) / Июль 2015 (5) / Июнь 2015 (4) / Май 2015 (1) / Апрель 2015 (2) / Март 2015 (4) / Февраль 2015 (6) / Январь 2015 (3) / Декабрь 2014 (2) / Ноябрь 2014 (7) / Октябрь 2014 (6) / Сентябрь 2014 (11) / Август 2014 (3) / Июль 2014 (3) / Июнь 2014 (1) / Май 2014 (4) / Апрель 2014 (6) / Март 2014 (7) / Февраль 2014 (5) / Январь 2014 (1) / Декабрь 2013 (4) / Ноябрь 2013 (4) / Октябрь 2013 (5) / Сентябрь 2013 (1) / Август 2013 (10) / Июль 2013 (2) / Июнь 2013 (8) / Май 2013 (4) / Апрель 2013 (2) / Март 2013 (9) / Февраль 2013 (6) / Январь 2013 (8) / Декабрь 2012 (11) / Ноябрь 2012 (15) / Октябрь 2012 (9) / Сентябрь 2012 (17) / Август 2012 (4) / Июль 2012 (18) / Июнь 2012 (19) / Май 2012 (18) / Апрель 2012 (7) / Март 2012 (16) / Февраль 2012 (10) / Январь 2012 (14) / Декабрь 2011 (20) / Ноябрь 2011 (26) / Октябрь 2011 (20) / Сентябрь 2011 (19) / Август 2011 (14) / Июль 2011 (24) / Июнь 2011 (18) / Май 2011 (11) / Апрель 2011 (4) / Март 2011 (11) / Февраль 2011 (10) / Январь 2011 (6) / Декабрь 2010 (13) / Ноябрь 2010 (15) / Октябрь 2010 (15) / Сентябрь 2010 (7) / Август 2010 (5) / Июль 2010 (23) / Июнь 2010 (11) / Май 2010 (13) / Апрель 2010 (25) / Март 2010 (1)