В последнее время по телевизору очень любят рассказывать о том, как после включения в состав России начал расцветать Крым. Дикторы с упоением трубят о развитии местных курортов и об улучшении жизни простых крымчан, а статистики в такт им приводят всё новые и новые рекордные показатели по посещению полуострова туристами. Пять лет — достаточный срок, чтобы сделать первые выводы и сравнить что стало с тем что было. Поэтому ещё в начале этого года я захотел навестить «вернувшийся в родную гавань» полуостров и увидеть своими глазами — врут нам наши дикторы и статистики или говорят правду. Но прошла весна, кануло в лету лето, зашуршала серыми петербургскими дождями осень, а воз (читай: я) был и ныне там (читай: так никуда и не съездил).
Поэтому, когда дорогая моему сердцу чета Никулиных предложила мне на осенние каникулы сгонять на пару недель в Крым, я не раздумывал ни секунды. Тем более, что на северную столицу надвигались снегопады, а на ялтинских пляжах народ всё ещё купался в море. Как можно догадаться, в течение ближайших нескольких дней я буду рассказывать вам про Крым: как туда добраться на машине, чем заняться на полуострове в межсезонье, где лучше всего отдохнуть с детьми, оправдались ли надежды крымчан на светлое российское будущее, и что там вообще сейчас происходит. Поехали!
Раньше я никогда не ездил из дома на Чёрное море на машине. А в этот раз решил попробовать.
От Санкт-Петербурга до Крымского моста — 2200 километров. Это расстояние легко преодолевается за два дня, благо большую часть пути теперь можно промахать по хорошего качества платным дорогам. Стоимость проезда по ним в одну сторону, при условии использования автодоровского транспондера, выходит в районе 2000 рублей.
Проблемных участков на пути в Крым — три: Москва, Ростов-на-Дону и Краснодар. По опыту предыдущих поездок на юг я пришёл к выводу, что столицу лучше всего объезжать прямо по МКАДу, а не окольными дорогами. Ну а после московских пробок ростовские и краснодарские всё равно покажутся лёгкими заторами.
Заночевать удобнее всего под Воронежем, благо на старой бесплатной М4 — огромнейшее количество вполне сносных гостиниц и кафе. Так к вечеру второго дня можно быть уже в Тамани, а если немного постараться — то даже и в Керчи.
Крымский мост, который одни боготворят, а другие поносят на чём свет стоит, — действительно существует и разваливаться пока не собирается. От Тамани до Керчи по нему — не более тридцати минут. Раньше, когда ходил паром, этот же маршрут занимал по меньшей мере два часа.
Керчь, в прошлом располагавшаяся где-то на задворках Украины, а после появления моста ставшая «воротами» в Крым, за это время явно похорошела. К слову, и сам город, и его окрестности — очень интересны и заслуживают отдельного вдумчивого изучения.
Местные жители раньше шутили: «Одесса — мама, а Керчь — яма», намекая на захолустность города и удалённость от украинских культурных центров. Теперь на смену старой шутке пришла новая, мол «керчане теперь живут под мостом».
Для поездки в Крым российское представительство Chery выдало нам два новеньких кроссовера Tiggo 7. Времена меняются: я долго относился к китайским производителям с большой настороженностью, но этим летом с удовольствием променял Nokia, продукции которой я был верен последние лет пятнадцать, на Xiaomi. Думаю, что и с автомобилями китайцы очень скоро утрут нос всему миру.
Так Chery Tiggo 7 — достойный представитель своего класса. Он комфортен, стилен и ладно скроен, без всяких там оговорок и поблажек на своё происхождение.
Конечно, к чему придраться можно найти и у него — например, к мотору, которому на горных дорогах явно не хватает задора, или к отсутствию полного привода. С другой стороны, благодаря компактной базе и коротким свесам, этот озорной малыш может похвастаться отличной геометрической проходимостью, так что мы без проблем смогли добраться до всех запланированных достопримечательностей, включая горные форты в окрестностях Балаклавы.
Да, это — скорее городской автомобиль, чем машина для дальних путешествий. Tiggo 7 уверенно чувствует себя в бетонных джунглях, позволяя при этом при необходимости без проблем доехать по ухабистой грунтовке до своей дачи. Кататься с детьми по крымским достопримечательностям на этой машине — тоже отличная идея, при том что её солидный клиренс позволяет с комфортом добраться и до пещер на Чатыр-Даге, и до начала тропы в Долину приведений, и практически куда-угодно. А вот ехать на ней за две с гаком тысячи километров впятером, загрузившись до крыши, — удовольствие исключительно для эстетов. Однако, мы смогли разместиться в двух машинах вдевятером вместе со всеми нашими чемоданами и фоторюкзаками, а на обратном пути — ещё и с парой дополнительных коробок вина.
Из приятных сюрпризов — возможность заправки 92-м бензином, о чём мы случайно узнали лишь на третий день нашего путешествия, в дальнейшем сэкономив на топливе тысячи полторы рублей.
Крым встречает своих гостей прекрасными объявлениями в туалетах.
Первые сомнения, что что-то здесь не так, начинают одолевать уже на первых километрах трассы «Таврида». Вот, например, — типичная зона отдыха: туалет в контейнере, рядом — какая-то сомнительная лавка с чебуреками. На заднем плане — бензовоз, заменяющий АЗС. Последний раз я видел такое без малого десять лет назад где-то под Порховом.
Дальше — больше.
Как известно, после событий 2014 года под угрозой санкций с полуострова сбежало большинство глобальных брендов. Остались только бесстрашные Baskin Robbins (в чеках которого почему-то красуется Нижневартовск), Auchan и Metro C&C.
Прошло пять лет, на дворе — конец 2019 года, а в Крым за это время так и не пришёл ни один федеральный российский бренд. Здесь, например, не работает ни один из наших мобильных операторов. Только роуминг, только хардкор. Российских банков — на полуострове тоже нет. Так что забудьте про всякие Сбербанки, Газпромбанки и ВТБ; Крым — территория РНКБ. Та же история — с федеральными сетями АЗС. В районе Ялты можно отыскать одинокую замаскированную Татнефть, а в остальном крымский рынок успешно поделен между местными брендами — Atan, CRS и TES.
И получается, что по телевизору нам с утра до вечера кричат «Крым — наш!», а приезжаешь на полуостров — и оказываешься в пучине сомнений: а в России ли ты всё ещё находишься? Фактически, переходный период, который должен был завершиться ещё в конце 2014 года, продолжается. И российское присутствие здесь — скорее формальное, как в Дагестане или Чечне, но сама республика живёт по каким-то своим законам.
Местные предприниматели рассказывали мне, что любому более-менее прибыльному бизнесу приходится делиться с чиновниками. Стандартная ставка — 10%. На тех, кто отказывается платить, насылают бесконечные проверки и инспекции. Туристов при этом, по словам знакомых владельцев отелей, всё-таки меньше чем в украинские времена.
Весной 2014 года всем казалось, что впереди — светлое будущее. Новообращённые российские чиновники рассказывали про ужасную Украину, во времена которой всё было разворовано, уникальные заповедные участки на южном побережье застроены коттеджами, а курортные зоны превращены в подобия дешёвых азиатских рынков. Пять лет спустя очевидно, что на полуострове в целом всё осталось по-прежнему: изменились лишь гербы на обложках паспортов. А бардак как был — так и сохраняется: на пляжах валяются старые бетонные конструкции с торчащей из них ржавой арматурой, прибрежные променады — подчистую застроены какими-то лотками и сомнительными кафе, так что моря с них не видно, а экскурсии проводятся мутными частниками, единственная цель которых — стрясти с вас побольше денег.
Вот, например, один из главных символов Крыма — дворец «Ласточкино гнездо». Это — та достопримечательность, посетить которую стараются все без исключения гости полуострова (хотя, если на чистоту, вблизи она больше похожа на какой-то бетонный гараж).
Автомобильного подъезда к «Ласточкину гнезду» нет. В прошлый раз, когда я путешествовал по Крыму со своей бабушкой, мне удалось договориться с охранниками санатория «Жемчужина», через территорию которого можно было подъехать ко дворцу практически вплотную.
К 2019 году санаторий почил в бозе, его земля отдана под строительство элитного отеля (читай: коттеджного посёлка), а ближайшее ко дворцу место, где можно припарковать машину, — небольшой пятачок на Алуштинском шоссе. Даже в межсезонье он полностью забит автомобилями, а какая давка тут происходит в разгар сезона — страшно представить.
Чтобы попасть к «Ласточкину гнезду» от парковки, сначала нужно пройти вдоль дороги через торговые ряды, там прорваться через назойливых торговцев всякими сувенирами, после чего найти неприметную грязную лестницу, убегающую куда-то в сторону моря. От этой точки до «Ласточкина гнезда» — около 800 метров и 600 ступеней сначала вниз, а потом вверх. Указателей, конечно же, никаких нет, поэтому все спрашивают куда идти друг у друга.
Дорожка, ведущая ко дворцу, — узкая. Всё что можно — завешено какой-то сомнительной рекламой. С одной стороны — забор с колючей проволокой, с другой — какие-то лавки с продавцами-хамами. Ощущаешь себя Одиссеем, пытающимся проскочить между Сциллой и Харибдой.
По пути — сад живых тропических бабочек (спасибо, что не мёртвых) и какая-то непонятная конструкция, к которой все зачем-то привязывают купленные здесь же ленточки.
За забором — бывшая территория той самой «Жемчужины». Угловая площадка на лестнице — место где все курящие останавливаются на перекур.
— Пожмите руку Феде, это — бесплатно.
За минуту до этого обезьянка была при нас извлечена из тесного деревянного ящика. Ещё через минуту нас уже учили жизни, потому что мы отказались фотографироваться с бедным животным за 300 рублей.
В конце лестницы, ведущей к «Ласточкину гнезду», — туалет, сразу за которым — строительный забор: замок закрыт на реставрацию и проход к нему запрещён. Никаких объявлений об этом естественно нет, и ни один из торговцев, у которых вы будете спрашивать дорогу к известнейшей крымской достопримечательности, ни за что вам об этом не скажет. Добро пожаловать в Крым!
После такого экспириенса хочется уехать куда-нибудь подальше и никогда больше на полуостров не возвращаться.
Чего стало ощутимо больше в Крыму за последние годы — так это всяких запретов. Ходить по газонам нельзя.
Трогать — тоже ничего нельзя.
Всё что только можно залепить рекламой — ей заклеено. Большинство объявлений — о сдаче жилья, трансферах и экскурсиях, оздоровительном массаже.
Иногда кажется, что за прошедшие годы — вообще ничего не изменилось. Огромное количество дорожных указателей на крымских дорогах — исключительно на украинском языке (это при том, что ещё в ноябре 2014 года в торжественной обстановке стартовала кампания по их демонтажу и замене на русскоязычные). А на улицах курортов — всё так же висят старые таблички с ценами, указанными в гривнах.
Ну а самое печальное в современном Крыму то, что крымское побережье, как и пять лет назад, продолжает бессистемно застраиваться.
Вот, например, Судак. Здесь находятся стены крепости Солдайя, возведённые генуэзцами в XIV-XV веках.
Раньше напротив крепости находился небольшой холм, известный как Судакская Голгофа. На его вершине возвышались три креста — реквизит, остававшийся с проходивших здесь некогда съёмок сериала «Мастер и Маргарита» и ставший одной из местных достопримечательностей.
В наши дни кресты спилены, а холм наполовину срыт экскаватором. Видимо, вскоре на его месте появится очередной уродливый отель. Или чей-нибудь дом.
В целом, облик большинства прибрежных городов Крыма — довольно печален. Везде стоят какие-то давно заброшенные недостроенные здания. И, кажется, что всех всё устраивает, и никому до этих уродливых бетонных коробок нет никакого дела.
Вообще, подобных заброшенных строек в Крыму — просто какое-то невероятное количество. Отчасти это — наследие украинского периода, когда каждый строил что угодно и где угодно.
Раньше вести беспредельную застройку на полуострове мог любой желающий — за небольшую мзду местные власти на любые нарушения закрывали глаза (один из самых наглядных примеров — находящееся в аварийном состоянии уродливое четырнадцатиэтажное здание гостиницы в Балаклавской бухте, при том что в документах было разрешение на строительство всего трёх этажей).
После перехода Крыма под российскую юрисдикцию безнаказанно застраивать самые вкусные земельные участки могут лишь силовики да люди, приближенные к власти. Если же смотреть со стороны, то изменений никаких: уникальные ландшафты как уничтожались — так и уничтожаются, и доступ к побережью как был перекрыт — так и остаётся перекрытым.
Чего, конечно, не отнять у Крыма — так это уникальной природы. Здесь в окружении древних гор, укрытых соснами-великанами, встречаются удивительные по красоте рассветы и закаты.
И если ехать в Крым самостоятельно — не пользоваться услугами местных «экскурсоводов» и останавливаться в правильных местах — от путешествия можно получить истинное удовольствие. Как это сделать — я расскажу вам в следующих статьях.
Не переключайтесь!
Следующая часть: Где отдохнуть с детьми на Черноморском побережье или «All inclusive» по-крымски
Интересный рассказ. Жду продолжения
Будет уже завтра!
Отлично, рассудительно, объективно! Спасибо за правдивость, а то уже в печенках сидят эти бесконечные оды «как здорово в Крыму!»
Нет, я в эту гадость ни ногой, фу-фу!
Есть масса других мест с не менее красивой природой, а от остального только воротит
Не всё так однозначно. Например, такой красивой золотой осени как на склонах Ай-Петри я нигде больше не видел, хотя объездил половину мира. Ну и ещё в Крыму есть уникальные объекты, которых больше нигде не найти, и ради которых на полуостров стоит приехать.
Вообще, это — не проблема конкретно Крыма, у нас — везде так. Тот же бардак, например, на Байкале и Алтае.
Везде есть уникальные объекты, в любом регионе) Просто тут уже вопрос вкуса и предпочтений)
Надо тебе наш Крым показать, который тебе точно понравится. Да, без нормального сервиса, без огней и блеска, но!!!
Алексей Куликов, я живу в Крыму всю свою жизнь. То, что я люблю свой родной город, это естественно. Но в течение долгих лет при Украине у нас не было то газа, то воды, то света. я уже молчу о насаждении украинского языка, особенно в учебных заведениях.
Да-да. Город был на краю, на выселках. Дороги — шок, грязи полно — дворников не хватало. Я могла бы очень долго рассказывать, как было и как стало. Да, город стал чище, дороги лучше, ремонт жилых домов (и представить не могли, что такое возможно), детские площадки, парки... Скажете, показуха. Возможно, но изменения есть.
Ваша фраза «я в эту гадость ни ногой, фу-фу!» меня просто резанула. Тактично не умеете.
С сервисом не везде хорошо, а что ж вы хотели, если такой развал был во всем!. Есть поговорка про свинью. Каждый видет то, что хотел.
Ещё многое нужно сделать. НЕ сразу и Москва строилась. А бесконечных од о том, как в Крыму хорошо, что-то я не замечала... .
Без вас наш Крым будет чище!
Святые Вавилоны! Что я вижу! Пост через неделю после возвращения? :))
Спасибо за хороший репортаж без попыток показать только позитив или негатив. Все как есть.
С удовольствием жду ваших рассказов об уголках России. Очень ценна объективность и достоверность, отсутствие приукрашивания в угоду читателей. И конечно, интересное изложение увиденного и исторических фактов.
Георгий, Рига.
Едем в Крым третий раз...на авто...изумительная природа...прекрасный воздух...море ласковое...и самое главное, Крым ,это наша история...начиная с Великой Екатерины
Крым-Украина!!!
ага,щас...
Большое спасибо за статью! Очень люблю читать Вас за легкий язык, отсутствие предвзятости и качественные фото!))) Что касается Крыма, мы раньше (когда он был украинским) часто ездили туда. Два раза в год — летом и на Новый год. Это были прекрасные поездки, заполненные впечатлениями и приключениями! Потом перестали по семейным обстоятельствам. Честно говоря, вся эта «русификация» Крыма не вызывала у меня особого энтузиазма: раньше там строились украинские чиновники, теперь будут строиться российские — вот и вся разница. Печально, что мое мнение подтверждается Вашим рассказом ((((( А еще, украинский Крым был насквозь совдеповским: мы там даже оловянные ложки находили в местных столовых))) Но тогда это вызывало, скорее, умиление. Сейчас, конечно, будет, скорее, раздражать — столько денег, криков и энергии вбухали и где оно все?..
Катерина Ладыченко, почитайте мой ответ «Алексею Куликову». Я не могу всё подробно описать. Но 23 года полного развала дают себя знать. Вы спрашиваете, столько денег, криков и энергии вбухали и где оно все?.. У нас ОНО — всё в городах, поселках: новое мед. оборудование, дороги, школы (только у нас в городе 6 новых школ прекрасно оборудованных), парки. Вы забыли про флот — причина всего.
Не всё гладко, несомненно. Еле избавились от двух губернаторов (пьяница и вор). Сейчас как-то получше. Но сколько ещё в развале! Так обидно! Поэтому не раздражайтесь, пожелайте тем, кто там живет — не тем определенного менталитета украинцам, которые клянут всё, а тем, кто сам пытается сделать что-то хотя бы для своего города
Крым, это Крым...без политики...
Были в Крыму этой весной на майские праздники. Так же ехали на машине из Санкт-Петербурга, поэтому читать было особенно интересно. Сравнивала свои впечатления с Вашими. Пока все один в один. Вроде и природа красивая, а бесчисленные курятники абсолютно портят все впечатление, а уж специфический сервис вообще заслуживает отдельной истории. С нетерпением жду всех Ваших историй, потому что читать одно удовольствие. Уж очень мне нравится как Вы пишете.
Всё так и здорово, что без прикрас и прилизываний рассказываешь. Крым люблю за его природу, атмосферу и места силы!
Не вижу необходимости менять вывески на украинском. В Крыму три государственных языка.
Ну деньги же на их замену все равно выделили. И раз три государственных языка — логично чтобы указатели были сразу на трех языках
Можно еще сразу на английском добавить =)